Pendelaars op die N1 tussen Johannesburg en Pretoria sal van Junie minstens R50 per dag of sowat R1 050 per maand ekstra moet opdok wanneer die elektroniese tolstelsel in werking tree.
Dit is benewens gewone reiskoste, wat volgens die Automobiel-Assosiasie (AA) se gemiddelde vasgestelde koste vir ’n voertuig met ’n koopprys van tussen R100 000 en R125 000 reeds R1,42 per kilometer of sowat R1 680 per maand beloop.
Daarby het die Suid-Afrikaanse petroleumbedryfsvereniging (Sapia) gesê die petrolprys gaan in die komende maande verder styg.
Pendelaars tussen Alberton en Midrand sal sowat R674 per maand aan tolgeld betaal en dié wat van die Beyers Naudé- tot die Rivonia-afrit op die westelike verbypad langs Johannesburg (die N1) ry, sowat R566.
Die Suid-Afrikaanse Nasionale Padagentskap (Sanral) het by navraag gesê die toltariefstruktuur is aan die minister van vervoer, S’bu Ndebele, se kantoor oorhandig vir sy goedkeuring en sal binnekort aangekondig word.
Tolgeld sal elektronies ingesamel word en motoriste kan registreer as ’n rekeninghouer deur ’n voorafbetaalde rekening of ’n gewaarborgde na-betalingsrekening te open.
Alex van Niekerk, hoof van die Gautengse hoofwegverbeteringsprojek (GFIP), het by navraag gesê motoriste wat vir elektroniese skyfies (e-tags) registreer, sal sowat 50c/km betaal, maar dié wat nie registreer nie, moontlik meer.
Die registrasieproses behoort teen Maart te begin.
Só werk ditDie tolstelsel “teken” elke toltransaksie aan.
Kameras gekoppel aan die elektroniese tolpunte sal foto’s van die voertuie neem en die dimensies van die voertuig uitwerk om dit as ’n ligte of swaar voertuig te klassifiseer.
Die inligting word dan verwerk en daar word vasgestel of dit by die inligting van enige geregistreerde rekening pas.
Die adresse van eienaars van voertuie sonder ’n rekening sal deur e-NaTIS opgespoor word.
’n Rekening sal ná 14 dae aan die geregistreerde eienaar van die voertuig gestuur word, wat dan 30 dae het om dit te vereffen.
As die rekening nie betaal word nie, sal ’n kennisgewing van oortreding ingevolge die Wet op Administratiewe Beregtiging van Padverkeersmisdrywe (Aarto) uitgereik word.
Agterstallige tariewe en boetes moet betaal word voordat die jaarlikse voertuiglisensie hernu kan word.
Tolvrye opsiesPendelaars tussen Johannesburg en Pretoria wat nie tolgeld wil betaal nie, het ander opsies:
Die ou Johannesburg- of Pretoria-pad, maar dit is volgens padgebruikers albei in ’n gehawende toestand en het talle slaggate.
Motoriste in die ooste van Pretoria kan óf deur Irene ry en verby Denel wat hulle by Rooihuiskraal sal uitbring; óf op die R24, wat reeds deel van die tolnetwerk is, deur Centurion na Johannesburg; óf deur die Pretoriase middestad tot by die Ou Johannesburg-pad (R101).
Motoriste van Pretoria se middestad en Pretoria-Wes kan met die R55 verby die Swartkops-renbaan na Woodmead en Sandton ry.
Vir dié in die noorde is die R511 verby die Hartbeespoortdam die kortste alternatiewe roete.
Alternatiewe vervoerDie Gautrein sal teen Junie tussen Johannesburg en Pretoria begin ry. Dit sal sowat R100 per dag kos.
’n Ander alternatief is Metrorail se Business Express tussen die twee stede.
Die trein vertrek op weekdae om 06:15 van die Pretoria-stasie en kom omstreeks 07:15 by Parkstasie in Johannesburg aan, van waar dit weer om 17:30 vertrek. Tussen dié twee stasies hou die trein net by die Centurion- en Kempton Park-stasies stil. ’n Maandkaartjie kos sowat R800.
Daar is ook daagliks ’n busdiens van Johannesburg na Pretoria. Dié metrobus vertrek soggens om 06:00 van Gandhi-plein in Johannesburg na die hoek van Paul Kruger- en Visagiestraat in Pretoria en ry weer om 17:00 daarvandaan terug. ’n Maandkaartjie kos R507.
- Beeld
http://afrikaans.news24.com/Suid-Afrika/Nuus/Tolhek-R50-per-dag-om-op-N1-te-reis-20110117
